KOSSUTH - adó. HIREK - RIPORTOK - TUDÓSITÁSOK.
A moszkvai városi szovjet vb-je újabb határozatot hozott Budapest újjáépítésének megsegítésére. Egy hónapon belül a következő anyagokat és felszereléseket küldi ajándékképpen Budapestnek Moszkva városa: 5 exkavátor, 5 ...., 20 billenő teherautó, 3 autódaru, 5 .... fedőgép, 5 hótakarító gép, 100 tonna ...., 5 tonna ...., 2 tonna .... vezeték, 100.000 négyzetméter ablaküveg és 2.000 köbméter fűrészelt áru.
A Nemzetközi Vörös Kereszt bécsi vezetője közölte a bécsi magyar külképviselettel, hogy eddig 10.000 tonna szenet rendelt Magyarország részére. Ebből 100 vagon már útban is van. Közölte továbbá, hogy felajánlotta a Nemzetközi Vörös Keresztnek a magyar részről korábban lekötött, de még ki nem fizetett 3.000 vagon szenet. Ezt a mennyiséget a nemzetközi Vörös Kereszt bécsi vezetője hajlandó átvenni, kifizetni és azt Magyarországra szállítani.
A szocialista országokból november 24-ig 2.290 vagon élelmiszer érkezett Magyarországra, az illetékes magyar szervek eddig 1.868 vagont raktak ki. A segélyszállítmányokból 336 vagon a cukor, 47 vagon konzerv, 671 vagon a liszt, 254 sertés és marhahús. Ezenkívül 266 vagon só, 358 vagon búza, 82 vagon vaj, 25 vagon rizs, 134 vagon burgonya, 40 vagon zsír érkezett.
8.000 vagon szén:
Kell ez a mennyiség, ez az a mennyiség, amelyre az országnak naponta szüksége van ahhoz, hogy az élet minden területén ismét rendes kerékvágásba kerüljön. Naponta 8.000 vagon szén az ország mai helyzetében hatalmas mennyiség, különösen, ha arra gondolunk, hogy ez év júliusában 7.200 vagon volt szénbányászatunk napi termelése. Most azonban a kezdődő tél egyre erősödő hidege miatt az ipar, az erőművek és a vasút mellett már a háztartások fűtési igénye is egyre sürgetőbben jelentkezik. Ezért kevés most az, ami júliusban elég volt. Ezért kell megtölteni naponta 8.000 vagont szénnel.
És mi a helyzet jelenleg a bányákban? A napi 8.000 vagontól még távol vagyunk. Ma országszerte mintegy 13,5 ezer bányász szállt le a föld alá, s ez 1.000 vagon szenet jelent. A szükségletekhez képest nem sok ez a mennyiség. A reális helyzetet azonban nem a két szám közötti különbség jelenti. Ma már az elmúlt napok gyakorlatával szemben nagyon sok bányában áttértek az eddigi egy műszakról két, sőt több helyütt a három műszakra, és ez az egészséges folyamat a munkahelyeken keletkezett rongálódások kijavításával, a helyi közlekedés fokozatos javulásával tovább bővül. A Nógrádi Szénmedence bányászai ma kivétel nélkül munkába álltak. Holnap már 2 műszak adja a szenet. Petőfi bányán ma reggel 600-an szálltak le a munkahelyekre, és naponta 100–150 vagon szénre számítanak. A X.–XI-es aknában még .... munkálatok folynak, mert a front mintegy 17 méteres szakaszon megrongálódott. Az újbóli feltárás után már a legközelebbi napokban itt is megindul a normális termelés. Tatabányán is jóval több bányász látott ma munkához, mint az elmúlt napokban bármikor. A fennálló kijárási tilalom miatt csak reggel 8 órakor kezdődött meg a munka. Ez fenntartja (sic!) a termelést. Éppen ezért tárgyalások folynak a kijárási tilalom enyhítéséről, ami lehetővé tenné a két műszakra való áttérést, és így a tatai szénmedence termelésének megduplázását. Ma már ezt bizvást elmondhatjuk, nem a sztrájk a legfőbb akadály a napi 8.000 vagon szén felszínre kerülésének, hanem az ismertetett nehézségek és a meglévő bányászhiány. Ezeken azonban lehet segíteni. A legfontosabb, a bányászaink mély felelősségérzetéből fakadó munkaakarat megvan, s ez elengendő biztosíték arra, hogy a mai 1.000 vagon helyett mihamarabb egyre több, nemsokára naponta 8.000 vagont töltsék meg frissen bányászott szénnel.
Egy pesti és egy budai üzemben:
Ma reggel a Bpesti Szerszámgépgyár hatalmas szerelőcsarnokait nem a vitatkozó munkások hangja, hanem a forgácsoló gépek régen hallott muzsikája töltötte meg. Dolgozni akarunk – mondja a munkástanács egyik tagja. Dolgozni kell azért, hogy családjainkról gondoskodni tudjunk, gyerekeink ne éhezzenek, ne fázzanak. Ez a dolgozók és a munkástanács véleménye. Mégis délelőtt a gépek egy része leállt. Mi történt?
Az elektromos művek nem tudnak megfelelő mennyiségű áramot rendelkezésére bocsátani. Ez a legnagyobb baj – ráncolja a homlokát a munkástanács elnöke. Az eddigi 150–160 helyett csak 15 kilowattóra áramot tudnak biztosítani, ez pedig igen kevés. Annak ellenére, hogy gyárunkat kis…

(A szöveg forrása: Szabad Európa Rádió, Hungarian Monitoring, 042. kötet, 959–1005. oldal)

ID: 21494